阻尼器是现在常用来的减震的，有很多的朋友都在好奇，它的结构，以为这种产品看起来体型很小，但却用在比它大多了的物体上，还能做到有效的减震，下面小编就来给大家讲讲阻尼器的结构。为了快速增长，屈曲约束支撑不惜改变战略，重新布局产品，从而获得意想不到的效果。
阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的，节流穿越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大，如果节流孔大小不变，当阻尼器工作速度快时，阻尼过大会影响对冲击的吸收。
阻尼器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油。活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。
因此，在节流孔的出口处设置一个圆盘状的板簧阀门，当压力变大时，阀门被顶开，节流孔开度变大，阻尼变小，由于活塞是双向运动的，所以在活塞的两侧都装有板簧阀门，分别叫做压缩阀和伸张阀。
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