其实皮卡在中国市场已经有些年月了，长城风骏、中兴皮卡可都是狠角色，即便是在中东以及非洲市场，这二位也都是炙手可热的抢手货。在更为成熟的欧美市场，皮卡的整体市场表现也很抢眼，在今年上半年的全球车市销量中，福特f系列皮卡可是首屈一指，藐视一众传统乘用车。
即便有如此根深蒂固的大背景，但是皮卡在国内市场仍然属于小众车型，与欧美市场抢手的局面背道而驰。为什么呢？答案也很简单，国内皮卡大都无法进城，同时皮卡也大都定位廉价和低端，主打的是3－6线城市拉货用。
但今年初发改委、工信部等十部门明确指出，要稳步推进放宽皮卡车进城限制范围。随着皮卡市场逐步解禁，皮卡车也逐渐迎来自己本该有的春天，各种乘用皮卡开始逐步推出。最近一段时间最火的要数长城炮，笔者的朋友圈不时都会被这车给刷屏，大有皮卡春天已经到来的意味。
而最近一段时间，大名鼎鼎的特斯拉也曝出了自己的皮卡车型，新车预计将于11月21日发布。从中国一线品牌到国际一线品牌都开始追逐皮卡车型，或许皮卡真的快火起来了。大家对于长城皮卡应该比较熟悉了，今天我们就重点聊聊特斯拉家的皮卡。
日前，网络上已经有特斯拉皮卡的预告图发布，新车很科幻，颇有太空车的科幻感。诚然，特斯拉主打的都是与众不同，至少与一众乘用车品牌不同，所以在产品设计上自然也有它自己的独到见解了。
要说设计语言，这款电动皮卡应该属于赛博朋克（cyberpunk）设计风格，特斯拉ce0马斯克此前就曾如此描述。整个视觉呈现上，新车颇有几分科幻电影《银翼杀手》的画面感，甚至这次发布会举办的时间以及地点也都是电影中出现过的时间与地点。
要说到价格，可能就有些不那么友好了。马斯克此前表示这款电动皮卡的价格将低于5万美元，也就是低于30万元人民币。结合其品牌，看似不贵，但是请注意，一旦进口引入国内，算上各种成本，预计不会低于50万元。花上50万买个皮卡，你能接受吗？
至于说续航，这可是特斯拉的立身之本，新车预计顶配版本或将拥有644公里－805公里的续航，丝毫不用担心有里程焦虑。当然了，各种配套的科技配置自然是不会让大家失望了，这样的皮卡版特斯拉你有兴趣吗？
抛开特斯拉皮卡未来的市场表现不谈，这至少释放出一个信号，那就是皮卡的春天或许真的要来了。毕竟类似于长城汽车和特斯拉这样的大牌，可绝对不会贸然做出决定。一旦皮卡盛行，所谓的拉货、低端和廉价就丝毫不用担心了，取而代之的会是豪华、品质和个性化。届时，乘用车市场可能会大幅度萎缩，毕竟美国市场的销冠可是皮卡车啊。

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