按照锂电池外壳材质可以分为硬包电池和软包电池，硬包电池外壳采用硬铝壳，软包采用铝塑膜。相比硬包电池，软包电池具备安全性能好、重量轻、容量大、内阻小、设计灵活等多方面优势，但是生产工艺效率不如硬包电池（硬包电池采用卷绕技术效率优于软包电池采用的叠片技术），因而两者均有合理的市场需求。
2019年新能源汽车补贴方案再次提高系统能量密度要求，软包电池凭借更高的能量密度，有望提高市场接受度，预计未来将有更多的锂电池厂商会改变生产工艺，将硬包电池生产线更新为软包电池产线。
软包电池优点
具体介绍
1
安全性能好
软包电池不会像钢壳、铝壳等硬包电池发生爆炸
2
重量轻
相同容量的电池，软包电池比钢壳电池轻40%，比铝壳电池轻20%
3
容量大
同等规格尺寸下，软包电池比铝壳电池容量高5%-10%，比钢壳电池容量高10%-15%
4
内阻小
软包电池内阻最小可做到35欧姆，大大降低电池的自耗电
5
设计灵活
软包电池可以根据客户需求开放设计各种型号
《锂电池设备行业市场深度分析及投资策略研究报告》
一、锂电池生产设备行业目前发展基本情况
锂电池行业里一些简单工序的锂电设备壁垒较低，加之看好下游锂电池行业的发展，导致国内锂电设备企业众多。涉及锂电池生产设备领域的企业近300家，但是具有一定技术核心、规模较大的企业数量很少，有十几家企业的产值在1～3亿元之间，而其他200多家锂电池设备企业营收均不超过1亿元。这表明整个锂电设备行业的集中度还是非常低的。大量中小企业无力负担高额的研发费用，只能在低端设备上进行价格战。
二、锂电池设备未来发展方向
虽然国产化锂电设备已经取得巨大成绩，但目前为止国产设备的技术水平还相对较弱，自动化程度不高，部分大型电池厂商仍需要进口国外设备。随着动力锂电池成为锂电池发展的重心，锂电设备的自动化和智能化成为必然要求。因为只有不断下降的新能源汽车价格才能促进消费，这也就决定了新能源汽车的大发展必然要伴随着动力电池成本的不断下降。动力电池成本的下降不外乎两条路径，一是采用新的材料体系，提高能量密度。二是通过大规模生产来获取规模化效应，降低成本。从目前电池材料的发展来看，开发新的电池材料体系困难较大。通过大规模生产获取规模效应来降低成本是为现实的路径。根据评估，在整个动力电池的成本中有70%是可以通过规模化来降低的。这也部分解释了为何特斯拉要投资50亿美元建超级工厂。全自动化和智能化的锂电池生产设备将在保证锂电池生产工艺的基础上，使生产出的锂电池具有较好的一致性，高可靠的安全性能和直通良率，从而降低生产成本。这对锂电池制造设备的提出了更求。未来设备厂商需要联合电池厂商共同打造自动化、智能化的生产线。
能源汽车市场越久，越是对整车技术要求的高系统能量密度习以为常，因为无论怎样的年景，新能源汽车补贴政策总会爆出动力电池系统能量密度不低于多少wh／kg的要求，而且这个数值一年比一年高，并总能引发几场打了鸡血似的讨论。
然而在过去的2019年，已经对高系统能量密度练就了较强抵抗力的人们，却又不经意间发现了这样一件奇怪的事，自己的“鸡血”不够用了。2019年软包动力电池装机量为4657．31mwh，同比增长32．05％，市场占有率正在加速提高。
问题的关键不在于你的“气血”足不足，而是在过去的一年里，软包动力电池应用范围已经大大超越了此前多年的记录，进入了一个市场追捧期，将来也是市场渗透率极大的一种动力电池，套用一句朋友圈里最常见的形容：“贫穷限制了我的想象力”。
那么，软包动力电池为何越来越被重视，又为何在2019年增长这么明显？
动力电池应用分会研究部统计数据显示，2019年新能源汽车软包动力电池装机量为4657．31mwh，同比增长了32．05％。从细分领域来看，新能源乘用车配套的软包动力电池装机量同比增长了33．97％，新能源专用车配套的软包动力电池装机量同比增长了74．12％，新能源客车配套的软包动力电池装机量同比下降了1．06％。
核心观点
三种形态各有优劣，软包电池能量密度性能突出
与硬壳电池（方形和圆柱）相比，软包电池具有设计灵活、重量轻、内阻小、不易爆炸、循环次数多、能量密度高等特点，能在现有技术水平上提升动力电池的能量密度，在续航里程上进一步缩小和燃油车的差距。短期内软包装作为一种电池轻量化高能化的手段，将以较高比例占据增量市场，长期看全固态电池需要采用软包技术为行业指明方向。新能源汽车新政策释放了推动电池性能提升、增大能量密度的信号。随着补贴门槛的不断提升，软包装能够助力更多电池企业提升能量密度和产品竞争力，未来软包技术将在增量市场中占据一席之地。
从电池形态演变看锂电设备需求升级
根据中国储能网统计，软包电池目前在动力电池中的渗透率仅12-15%，一方面是由于目前生产工艺尚不成熟、标准化程度较低、电池一致性较差，另一方面则是主要原材料铝塑膜依赖进口导致单位成本相对较高。不过在需求带动下这些发展瓶颈未来都有望通过生产规模化、自动化、增强电池管理系统、铝塑膜质量提升等来消除。尤其是软包电芯采用的叠片工艺，这对生产过程控制提出了很高要求，也凸显了中后段高端一体化设备的重要作用
软包电池的优点编辑
1.安全性能好
软包电池，而不像钢壳铝壳电芯那样会发生爆炸。
2.重量轻
软包电池重量较同等容量的钢壳锂电轻40%，较铝壳电池轻20%。
3.容量大
软包电池较同等规格尺寸的钢壳电池容量高10～15%，较铝壳电池高5～10%。
4.内阻小
软包电池的内阻较锂电池小，目前国产软包电池芯的内阻最小可做到35mω以下，极大的降低了电池的自耗电。
5.设计灵活
软包电池的形状可根据客户的需求定制，开发新的电芯型号。
软包电池的缺点
现有的软包电池芯型号较少，无法满足市场需求；
1.安全性能好
软包电池，而不像钢壳铝壳电芯那样会发生爆炸。
2.重量轻
软包电池重量较同等容量的钢壳锂电轻40%，较铝壳电池轻20%。
3.容量大
软包电池较同等规格尺寸的钢壳电池容量高10～15%，较铝壳电池高5～10%。
4.内阻小
软包电池的内阻较锂电池小，目前国产软包电池芯的内阻最小可做到35mω以下，极大的降低了电池的自耗电。
5.设计灵活
软包电池的形状可根据客户的需求定制，开发新的电芯型号。
动力电池检测设备主要有：高精度电池测试仪和磷酸铁锂动力电池检测设备。
半自动叠片机简介：
设备用于锂电池、电容器、软包电池的电芯叠片，将正、负极片与隔膜一层层折叠。
主要特点：
桌上型，可摆放在普通桌面。
工作效率高，带数显计时器。
采用脚踏开关控制气缸动作。
整机适用电池尺寸范围大。
机器的调校、操作及维修简单容易。
技术参数：
大叠片长度为：200mm
大叠片宽度为：200mm
大装料卷：250mm
摆动行程：400mm
压缩空气：0.45mpa～0.6mpa
电源：220v/50hz
设备尺寸(长x宽x高)mm:600x380x673
控制箱(长x宽x高)mm:300x230x392
重量:约25kg
现在的市场正在向动力锂电池发展，动力锂电池主要运用于电动汽车和电动自行车上。生产锂电池核心设备也就成了人们想要投资的大方向，好的发展，好的项目是每个投资者想要的机遇。尼米兹锂电池设备公司就是你不错的选择，我们主要是从事锂电池生产设备的厂家。设备研发、制造、销售于一天综合型高新技术实体企业。
圆柱电池：生产工艺成熟，产品良率高。受益于成熟的工艺，圆柱锂电池pack成本较低，电池产品良率较高；且散热性能优于方型电池；圆柱形电池可依据具体需求而进行多种形态组合，便于新能源汽车使用空间的充分布局。当下中、日、韩、美等都有成熟的圆柱电池生产企业
方形电池：型号众多，工艺统一难。方形硬壳电池壳体多为铝合金、不锈钢等材料，内部采用卷绕式或叠片式工艺，对电芯的保护作用优于于铝塑膜电池(即软包电池)，电芯安全性相对圆柱型电池也有了较大改善。目前，生产方形电池型号众多，工艺很难统一，对于需要多只串、并联使用的新能源汽车动力锂电池，因此选用标准化生产的圆柱锂电池在生产工艺更有保证，在安全性方面更有优势，同时替换性较强。
软包电池：指以铝塑膜为外壳的锂电池，在3c领域渗透率已经超过60%，并逐步扩展至新能源汽车行业。与硬壳电池相比，软包电池具有设计灵活、重量轻、内阻小、不易爆炸、循环次数多、能量密度高等特点。软包电池随着智能手机和平板电脑的普及得到快速发展，因其良好的延展性和高能量密度特点，逐步应用到新能源汽车、储能等领域。