最近有不少朋友在后台询问春节前的车市行情，我们原本计划对于春节前夕各个价位区间的车型市场优惠进行盘点，但这样的效率似乎不太高，所以换了一个思维，先由我们海选，然后通过对比之后，直接筛选出目前各个细分市场中市场力度最大，性价比最高，最值得马上下手的车型，事不宜迟，今天要推荐的是10万元以内的小型suv，而主角当仁不让的就是连续3年蝉联小型suv销量霸主的颜兽——宝骏510！
相比颜兽的称号，我更喜欢叫宝骏510为魔鬼筋肉车，因为能将一款小型suv做到如此有肌肉感在如今的车市中实属罕见。众所周知宝骏510的产品力和性价比和它的颜值齐名，不然它也不会在上市不到三年的时间就销售突破86万辆。能够让宝骏510销量长红的法宝，就是性价比，而宝骏510的几次非常明显的升级改款也表露出了上汽通用五菱对于这款车的重视程度。
与手机和电脑行业一样，提升性价比的做法就是堆料，宝骏510是上汽通用五菱在小型suv领域的当家花旦，固然也会持续提升"硬件素质"，几个月前宝骏510的cvt车型上市，就再一次使得它的产品力跨级提升。因为这款cvt来自上汽集团与博世共同研发，拥有7.0的超宽速比范围，同时拥有业内最高达到88.6%的传动效率，所以宝骏510cvt也被称为8万内能够买到最好的cvt车型。
这款变速箱除了速比和传动效率业内领先之外，还采用8速模拟换挡，实际驾驶的平顺性可以和8at媲美，而且能够保证较低的油耗，同时它还有经济模式供选择，一如既往的保持了宝骏510全系低油耗良好口碑，大家可以在汽车之家的宝骏510cvt用户口碑上查到真实油耗。而就在不久前，搭载博世cvt变速箱的宝骏510还推出了一款新车型，宝骏510cvt劲享版，虽然在配置方面较乐享型和优享型低，但架不住它的价格也是很诱人，官方指导价仅仅6.38万，拥有同样的外观设计，同样的动力总成以及同样的底盘结构和调教。
如果我们把宝骏510cvt劲享版来进行横向对比，6.38万在同级别竞争对手中的优势也同样明显，同样都是最基础的配置情况下，宝骏510cvt劲享版就拥有更好的动力总成，更大车身尺寸和实用空间，以及更低的油耗和保养维护成本。不过下面要说的内容，就真的没朋友了，我们知道6.38万-8.28万只是宝骏510cvt车型的官方指导价，而在市场终端都会有优惠的，但没有想到优惠会如此之大，我们直接来看：
以成都市场的全网最低价为例，宝骏510cvt顶配优享型的优惠后价格来到了6.88万，这相当于是8折的优惠了，而新上的劲享型也来到了5.83万，也就是说6万不到可以买到一款带博世cvt的变速箱！我们也打电话过去4s咨询了，不过销售在电话中没有明确表示这全部是现金优惠，只是承诺年底厂商和经销商双方都有大的客户回馈活动，有现金优惠、金融保险、售后保养等多项福利，叠加起来以后非常实惠。而我们也查询了一下全国其他地方的市场行情，宝骏510大概有1万左右的优惠福利，也不排除一些区域为了节前冲量把优惠力度做得更大！
其实本来宝骏510就是一款性价比很高的车，全年平时的活动优惠幅度也只在几千内区间的幅度，在春节前经销商敢在网络上放出如此低的价格，我觉得信一半吧，一方面这些优惠可能不完全是现金，有可能还有一些大礼包之类的；而另一方面，就算只是综合优惠，加起来的幅度如果超过1万的话，那宝骏510的性价比也已经爆棚！

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